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在討論機殼帶電問題之前，我們先來看看什么是EMC。
EMC（Electromagnetic Compatibility）即電磁兼容能力。逆變器作為電力電子設備，在出廠時會有嚴格的EMC要求，即既要對外部電磁環(huán)境有耐受（抗干擾）能力，又不能對周圍電子設備產(chǎn)生電磁干擾。若無法達到這一要求，逆變器不僅不能出廠，還會被判為不合格產(chǎn)品。
針對EMC要求，逆變器在交流輸出側(cè)，會以如下電路形式進行設計：
上圖中，L－PE以及N－PE間的電容被稱為Y電容，L－N間的電容被稱為X電容，X電容與Y電容也被叫做安全電容。做此設計的出發(fā)點，就是利用電容隔直通交的特性，把外界干擾和內(nèi)部產(chǎn)生的一些高頻輻射，通過電容——地線的路徑進行濾除，從而增加逆變器的電磁兼容性。
一般地，在X／Y電容的選取上，也有限制。比如，X電容最好要并聯(lián)放電電阻，以保證電容上的電可在斷電后以足夠快的速度進行泄放；Y電容的選取要保證對地漏電流不能過大，通常溫帶地區(qū)要保證流過Y電容的漏電流≤0．35mA，而熱帶地區(qū)則要將漏電流范圍相應放寬一些，至≤0．7mA。
了解這些之后，我們把PE線（也就是接地線）去掉，看看會發(fā)生什么：
當兩個Y電容無差異時，兩個電容可被看作高阻抗的分壓電阻，B點的電壓等于交流電壓220V的一半，即110VAC。此時用電筆去測機殼，電筆指示燈亮的原因就是機殼帶了110VAC的電。因為Y電容的個體差異，以及現(xiàn)場環(huán)境等因素，用萬用表實測機殼對地的電壓大多在100－220VAC之間，此時觸碰機殼會有麻麻的感覺。當然，受環(huán)境干濕、鞋子絕緣等情況影響，人體感受也不盡相同。
其實，類似這種機殼帶電的情況，很多都是因為地線沒有接好或者未能成功連接。雖然多數(shù)逆變器Y電容已經(jīng)過嚴格挑選，并保證漏電流不會危及人身安全，但依然不排除會有廠家選擇劣質(zhì)元器件，從而導致危險發(fā)生。因此，為確保人身安全以及逆變器安全運行，還請務必接上地線！